제가 타는 로드 자전거를 소개합니다

우스갯소리로 남자 3대 악(惡)취미(?)라고 불리는 것이 있습니다.
바로 자동차/카메라/오디오 인데요...

뭐 개인의 취미이고 만족을 위한건데 이것들이 무슨 문제냐고 할수도 있지만 
저 세가지 것들은 돈이 무쟈게 깨진다는 공통적인 특성이 있습니다.
그래서 같이 사는 사람들 속을 태운다는 끔찍한(?) 취미입니다.

만일 결혼을 하고 나서도 저 취미를 유지하면 와이프를 성불하게 만들수도 있죠..-_-

뭐 지출보다 수입이 더 많으면 저런 취미도 나쁘지 않을까 싶긴 합니다만..(쿨럭)
여하간 저 세가지 취미를 중심으로 돈이 많이 드는 취미 종류들이 몇가지 더 있습니다.

그중에... 

카테고리와 제목에서 느껴지는 것처럼 소개할 것은 바로 자전거입니다.

 

---

왜 자전거 소개한다더니 쌩뚱맞게 취미 이야기를 하고 있냐 싶으시겠죠..ㅋㅋ
그냥 의식의 흐름입니다. 읽어주세요. 

자전거에 대해 모르는 분들은 자전거 하면 '그냥 싼거는 몇 만원에서 비싸봐야 몇 십만원하는거 아닌가?' 할겁니다.

하지만 아닙니다...... 아니에요.
드럽게 비쌉니다-_- 

산악용 자전거인 MTB도 그렇고, 속도를 위한 자전거 로드자전거도 그렇고... 기타 등등도..
어느정도 '급'이 되는 것들은 몇 백만원을 호가합니다.
비싸지는 이유는 단순합니다. 조금 더 가볍고, 그러면서 성능이 좋아야 하기 때문에 제조 공정이 복잡해지는거죠.

처음에는 뭣 모르고 싼 입문용 자전거로 시작하게 됩니다.
그러다가 동호회를 들든, 카페를 구경하든 하며 눈이 점점 높아지죠..
내 자전거가 안 이쁘고.. 성능도 후진것 같고....

여러가지 이유에 의해서 결국은 자전거를 업그레이드 하게 됩니다..ㅋㅋㅋ

그렇게 자덕이 되어갑니다.

근데 참 비용이 만만치 않죠....

 

카스크 프로톤

이 헬멧 쪼가리가 30만원 짜리라면 믿으시겠습니까?

100% 스피드크래프트

이 자전거 고글이 20만원 한다면요....?

네..뭐 전 저런 용품에 비싼 돈을 투자할 능력은 없지만서도...
자전거를 비롯하여 각종 용품들도 참 비쌉니다. ㅎㅎ

여튼 저는 이러한 비싼 취미에 우연히 발을 들이게 되어버렸습니다.

 

시작은 바로 아래 자전거 때문이었죠.

 

온오프 클라리스 로드자전거(크로몰리)

​한 20만원 정도 주고 샀던걸로 기억합니다.
어쩌면 악의 구렁텅이였을지도 몰라요...ㅋㅋ

자전거는 참 이뻤습니다. 
출퇴근 할때 로드로 하는 회사 선배를 보고 감명을 받아 출퇴근도 하게되면서 완전히 빠져들게 되었죠.

​자연스럽게 자출사(자전거로 출근하는 사람들) 카페에 가입하였고,
뭔가 하나에 빠지면 집요하게 파내는 제 성격상 여러가지 정보를 공부했습니다...ㅋㅋ

그리고? 그래서? 원래 뜯고 만지고 좋아하다보니 부품을 변경하기 시작했어요.

 

포크를 바꾸고, 구동계도 바꿨다.

뭔가 비슷한데 다르죠. 
구동계를 시마노에서 스램으로 바꾸고 앞에 포크도 바꿨습니다.

뒤 타이어는 출근중에 터져서 그냥 싸구려 타이어로 교체하였습니다.
지금보니 참 언밸런스 하네요.

​잘 탔는데 왜 바꿨냐고 물으신다면....일종의 탐구심이랄까요?허허..

로드 자전거는 일반 자전거보다 바퀴가 매우 얇습니다. 속도를 위한 자전거니까요.
그래서 승차감이 무척 안좋습니다. 
일반 자전거를 탈 때처럼 타다간 진동이 몸으로 다 느껴져 팔꿈치와 엉덩이가 나갑니다.
MTB처럼 턱도 넘지도 못하고요. 일반 자전거 처럼 턱을 내려갔다간 펑크나기 십상입니다.

물론 해외에는 바퀴가 두꺼운 로드인 자전거 종류가 있습니다.

바로 CX/그래블이죠.

 

바퀴가 두껍다.바퀴가 두꺼우면 속도는 떨어지지만 승차감이 올라감.

바퀴가 두껍죠?
자전거 프레임의 구조(지오메트리)가 다르고 두꺼운 타이어로 승차감을 높인 모델입니다.

하지만 국내에선 인기가 없어요..ㅠㅜ

그리고 가장 큰 문제는... 전 이미 자전거를 샀잖아요?
그래서 기존 자전거를 이용해서 그래블처럼 만들고 싶었어요.

아니 적어도 좀 편하게라도 타고 싶었습니다 ㅋㅋ

​

BRC suspensionf fork

그래서 먼저 구입한 서스펜션 포크입니다.

할 말이 참 많아 쓰다보면 논문처럼 길어질 것 같아 간략히 적습니다.

 

제가 타는 크로몰리 프레임은 구형 방식 규격을 쓰고 있고, 

제 자전거에 거의 유일하게 맞는 코일(스프링)이 들어간 포크를 영국 이베이에서 구했습니다.

무려 1983년 프랑스 ROUBAIX 대회에 나왔던 포크입니다. (....)구하느라 애 먹었습니다.

아까 두번째 자전거 사진에서 앞바퀴쪽에 포크 색이 바뀐게 바로 위의 부품 때문이죠.

전 세계에 100개 이내로 풀린걸로 알고 있고, 저것 외에 락샥에서 나온 ruby 제품도 있습니다.(이것도 하늘의 별따기)

포크를 바꿨으니 안장쪽도 바꿔야겠죠.
스페셜라이즈드의 CG-R 싯포스트를 구해서 달았습니다.

그리고....휠도 거슬리기 시작하네요.

다 바꾸자.

 

어디까지 갈꺼냐...

ㅎㅎ 간지가 나나요..?(일반인의 시선 : 뭐가 달라진거지)
자전거에서 밤색이 전부 빠졌습니다.
(스스로) 간지가 나기 시작합니다. 속력도 막 오르는 것 같아요(당연하지 휠을 업글했는데)

​

나는 누구? 

"크로몰리 스램 오너"

​따위를 말했을리 없고...ㅋㅋㅋ

여튼 20만원짜리 자전거를 샀는데
포크에만 25만원을 쓰고 휠에는 30만원을 싯포에도 20만원...구동계에도 20만원...
돈 100이 우습게 나갔습니다...ㅋㅋ

그리고 이 자전거를 직접 개조해야 했기에 자전거 관련 공구사는데도 한 20만원 썼습니다.

그래도 즐겁더군요. 제 스스로 뭔가 만들어 내서 그걸 타고 다닌다는게요.

 

업그레이드 할 때 열심히 적었던 엑셀 내역. 가격은 모종의 이유로 삭제하고 무게만 남아있다.

 

---

그렇지만 이렇게 석 달 정도를 타다보니 뭔가 불편함이 자꾸 느껴집니다.

 

그렇습니다...몸에 안맞는 프레임이었던거죠.
정확히는 제조사에 표기된 사이즈는 제 키에 맞는 사이즈였지만 실제로는 훨씬 길이가 길었던 괴랄한 구조였던거죠.
그래서 다른 프레임을 알아보기 시작했습니다..

​이 과정중에 다른 프레임 자전거도 빌려서 타보고 했어요.
그런데 지금 타는것 처럼 크로몰리(Cr-Mo) 수평탑 프레임이 너무 맘에 들어서 그만....

 

vitus 980

프랑스 이베이에서 프레임을 직구해버립니다.

이유는 이게 조금 가벼운 프레임으로 유명했거든요.(실제론 뻥카였음 젠장)

​

힘들게 배송을 받아 지금은 아쉽게 폐업한 두부공에다가 의뢰를 해서 입맛에 맞게 가공했습니다.

탑튜브쪽을 아웃터널에서 인터널로 바꾸고, 다운튜브쪽도 일부 가공하였습니다.

 

70년대 프레임이라 현재 자전거 프레임 규격이 아니라서 고생을 좀 많이 했습니다.

자세한 것은 다른 포스팅에서 하도록 할게요.

 

두부공에서 1차 가공하여 페인티박스 맡겼을때.

위 사진은 도색업체(페인티박스) 맡겼을 때 사진입니다.
디자인 ​도안은 제가 직접 짜서 전달하였고, 프레임에 적히는 글씨체를 한참을 고민해서 결정했습니다.

 

도색이 완료되기까지 약 한 달정도 기다리는 동안, 기존 자전거는 순정 부품(혹시 몰라 가지고 있었음)을 다시 장착해서 중고나라에 처분했습니다.

 

물론 업그레이드 한 부품은 가지고 있었죠. 

이 자전거에 달아야 하니까요!

 

진짜 최종...비투스 자전거

그래서 탄생한 자전거가 위 자전거입니다.

 

제눈에는 엄청 이쁜자전거가 완성되었습니다.
사실 저 이후 또 수많은 부품이 변화되었지만...ㅋㅋㅋ 그것까지는 포스팅을 생략합니다.

제 몸사이즈에 맞는 규격이라 훨씬 편하더군요. 

이곳저곳 많이 다녔어요.

 

그래봤자 아직 큰 대회나 장거리는 안가봤었지만서도...ㅋㅋ

팔당도 가고 남산도 가고 이곳저곳 갔습니다.

​

그러다.......

....

...

..

..

..

.

.

.

.

금전문제가 심각해져 프레임을 제외한 모든 부품을 팔게되죠..ㅠㅠ

프레임은 차마 팔지 못하였습니다. 어떻게 만든 프레임인데..

​

그래서 한동안 프레임만 내비두고 먼지만 쌓아두다가......

자전거를 너무 타고 싶어서 젤 싼 부품만 사다가 다시 맞췄어요.

 

부악부악 올라가는 북악삼각정

인천 아라뱃길

제일 저렴한 105 - 5700 레버셋으로 맞추고, 휠도 그냥 10만원짜리로...ㅎㅎ
조립은 이제 눈감고도 할 수 있습니다ㅎㅎ 

더불어 친한 친구녀석이 로드자전거에 입문하면서 같이 동호회에 들게 되면서 자연스레 여러곳을 가게 되었습니다.
조립한 구동계는 맘에 안들지만 말이죠 ㅎ

구형 자전거라 다들 신기해 했습니다.

 

속도가 안나지 않냐고 하는데 속도는 허벅지빨(?)로 따라갈 수 있어요. 동호인인데 항속 30이면 충분하죠...

물론 지금 타는 형님들하곤 좀더 속도를 내야해서 선두에는 잘 서지 못하지만요...ㅠ

여튼 그래도 재밌게 탔습니다.

그렇게 취미로만 계속 타다가.....
이제 다시 안정적인(?) 직장에 들어가니
자전거를 다시 원래 상태로 돌려주고 싶었습니다...ㅋㅋ

그래서 다시 프레임 빼고 전부 팔아버렸어요.

왜?

다시 조립할려고요....ㅋ

 

바로 이녀석을 또 주문했습니다.
(스램 기계식은 끊을수가 없습니다. 10단을 사서 나중에 11단 또는 12단으로 개조할 생각에 가슴이 두근거려요.)

저번에 다른 블로그에서 12단 개조하는 포스팅을 본 뒤로 일주일에 한 번씩은 다시 가서 보는 듯합니다..-_-ㅋ
요즘 대세는 카본 프레임인데 왜 굳이 오래된 프레임을 고집하고
카본 소재나 상급 알루미늄으로 가지 않냐 물으시면....
.
.

.
.
.
.
.
.
그건 제 맘입니다 ㅋ 이쁘잖아요 ㅋ

최종 완성은 아래와 같습니다.

 

최종_비투스(진짜 최종)_진짜

최상급 알루휠 : 샤말 울트라

최상급 구동계 : 스램 레드

기타 타이어 등 컴포넌트를 싹 다 좋은걸로 바꿨죠..ㅎㅎ

 

부품을 직접 구입하여 장착하면 비용도 저렴하고, 타다가 트러블이 생겨도 바로 점검이 가능합니다.

 

이렇게 조립한 자전거는 한강 등에서 열심히 잘 타고 있습니다.

 

프레임도 세상에서 한 대 뿐인 자전거라 저에겐 더 특별합니다.

간단히 포스팅 하려했는데 생각보다 길어졌네요.

 

이상으로  자전거를 모르는 사람도 혀를 내두르고,
자전거를 아는 사람도 혀를 내두르는 포스팅을 마칩니다.

​